Rad na turističkim brodovima - Kompletan vodič za početnike

Rad na turističkim brodovima poslednjih godina postaje jedan od najprivlačnijih oblika zaposlenja za ljude sa ovih prostora. Iako su zarade često znatno veće nego na kopnu, a iskustvo neprocenjivo, put do ukrcaja ume da bude popločan brojnim nedoumicama, skrivenim troškovima i suprotnim informacijama. Ovaj vodič nastao je na osnovu višegodišnjih iskustava ljudi koji su prošli kroz sve faze - od prijave i intervjua, preko medicinskih pregleda, do života i rada na samom brodu. Sve je objedinjeno na jednom mestu, bez imenovanja pojedinaca ili kompanija, kako bi vam pružilo realnu sliku i pomoglo da donesete najbolju odluku.

Zašto se odlučiti za rad na brodu?

Bez obzira da li ste na početku karijere ili tražite promenu, kruzeri i rečni brodovi nude šansu da za relativno kratko vreme zaradite solidnu ušteđevinu, proputujete svet i steknete radno iskustvo koje se retko gde može dobiti. Istovremeno, ovo nije posao za svakoga: disciplina, fizička izdržljivost i mentalna stabilnost su podjednako važni kao i znanje jezika ili veštine za određenu poziciju. Mnogi su pošli sa oduševljenjem, a vratili se sa novcem, pričama i, u nekim slučajevima, novim pogledom na život.

Prvi koraci - agencije i načini prijave

Iako postoji mogućnost direktne aplikacije preko sajtova brodskih kompanija, većina poslova na turističkim brodovima za naše ljude dolazi preko specijalizovanih agencija za zapošljavanje. One organizuju preliminarne razgovore, treninge i intervjue sa predstavnicima kompanija. Razlikuju se po profesionalizmu, izboru pozicija i visini provizije. Ključno je izabrati agenciju koja ne naplaćuje ništa pre nego što dobijete posao, osim eventualno simbolične kotizacije za test engleskog jezika. U suprotnom, možete se naći u situaciji da platite stotine evra, a ostanete bez garancije.

Iskustva drugih govore da je najsigurnije konsultovati se sa više izvora, poslati CV na nekoliko adresa i biti uporan. Neke agencije imaju monopol za određene pozicije, druge su specijalizovane za pojedine tipove brodova. Bez obzira na to gde se prijavljujete, osnovni savet je: nemojte pristajati na poziciju koja vas ne zanima samo da biste otišli. Često će vas agencija ubeđivati da prihvatite niži rang jer tu lako dobijate mesto, ali na brodu je veoma teško napredovati u prvi mah.

Najčešće pozicije i šta one podrazumevaju

U zavisnosti od kompanije i tipa plovila, otvorene pozicije se kreću od najnižih pomoćnih poslova do menadžerskih uloga. Za svaku od njih važe različiti uslovi, radno vreme i, naravno, zarada. Evo nekoliko kategorija koje se najčešće spominju:

• Restoran i bar (konobari, pomoćnici, bar serveri): Fizički najzahtevniji poslovi, sa radnim vremenom od 10 do 13 sati dnevno. Plate su kombinacija fiksnog dela i bakšiša, pa na istoj poziciji jedan radnik može zaraditi 900 dolara, a drugi i preko 3000 dolara mesečno - sve zavisi od broda, gostiju i lične snalažljivosti.
• Sobarice i održavanje kabina (housekeeping): Posao koji se kreće od teškog fizičkog rada do preciznog održavanja soba gostiju. Zarade su uglavnom stabilne, ali je radno vreme dugo i monotono.
• Prodavnice (gift shop, butici): Jedna od poželjnijih pozicija za one koji ne žele ekstremne napore. Rad je sličan onom u prodavnici na kopnu, s tim što se tokom pristajanja u lukama često ne radi. Plate su fiksne ili sa malim procentom, obično od 1000 do 1500 dolara.
• Recepcionari (front desk, purser): Retko se dobijaju na prvom ugovoru bez iskustva u hotelijerstvu, ali ako posedujete odličan engleski i još jedan jezik, šanse rastu. Važe za staff pozicije sa brojnim privilegijama - restoran za osoblje, besplatne ekskurzije, bolji smeštaj.
• Zabava i sport (youth staff, fotograf, instruktor ronjenja): Idealno za one koji vole rad sa decom ili imaju specijalizovane veštine. Za rad sa decom često se traži pedagoška diploma ili preporuke. Fotografi i ronioci imaju priliku za dobru zaradu, ali su plate promenljive.
• Tehničko osoblje (električari, IT, stolari, varioci): Plate su natprosečne, a radno vreme redovno. Ulazni uslovi su konkretne kvalifikacije i znanje engleskog. Starosna granica za ove pozicije je fleksibilnija i često ide i do 40 godina.

Bez obzira na poziciju, jedno je sigurno: nikada nemojte potcenjivati psihički pritisak. Čak i u gift shopu ili recepciji, suočavaćete se sa zahtevnim gostima i dugim satima provedenim u zatvorenom prostoru.

Koliko se zarađuje i kako funkcioniše bakšiš?

Plate na turističkim brodovima razlikuju se od kompanije do kompanije, ali se generalno kreću u ovim okvirima: pomoćni konobar (assistant waiter) od 900 do 1500 dolara, glavni konobar od 2000 do 4000 dolara, radnici u gift shopu od 1000 do 1500 dolara, recepcionari (purseri) od 1500 do 2000 dolara, dok visoko rangirani menadžeri dostižu i petocifrene iznose. Na rečnim brodovima plate su često fiksne i uz bakšiš mogu biti izuzetno solidne - u nekim slučajevima sobarica zarađuje i preko 2000 evra mesečno.

Bakšiš igra ključnu ulogu. Na prekookeanskim brodovima on se uglavnom automatski dodaje na račun gosta i deli prema internoj hijerarhiji. Na barovima i u restoranima postoji mogućnost dodatnog napojnice, ali je praksa sve ređa. Zato nemojte računati na bakšiš kao siguran prihod, već kao bonus koji može značajno popraviti mesečni budžet.

Medicinski pregled - skrivena prepreka na putu do broda

Jedan od retko detaljno opisanih, a izuzetno važnih koraka jeste obavezni lekarski pregled. Iako većina ljudi zdravo za gotovo uzima da će ga proći, iskustva pokazuju da upravo tu mnogi „padnu“. Pregled obuhvata kompletnu krvnu sliku, EKG, test vida i sluha, stomatološki pregled i opštu procenu fizičke sposobnosti. Visok ili nizak pritisak, šum na srcu, anemija ili čak stanje zuba mogu značiti odlaganje ili odbijanje. Važno je znati da se lekarski ne radi pre dobijanja posla, već nakon što dobijete ponudu, pa je mudro unapred izdvojiti vreme za proveru sopstvenog zdravlja.

Problemi sa stopalima su posebna priča. Zbog dugog stajanja i nošenja uniformisane obuće, mnogi članovi posade pate od različitih tegoba, među kojima se izdvaja urastao nokat. Ukoliko imate urastao nokat ili više uraslih noktiju, to može postati ozbiljan problem. Zamislite da svakodnevno provedete 10-12 sati na nogama, a svaki korak izaziva bol zbog uraslog nokta. Čak i na samom medicinskom pregledu, ukoliko lekar primeti upalu uzrokovanu uraslim noktima, može vam tražiti da stanje sanirate pre ukrcaja. Nije retkost da se baš zbog uraslih noktiju neko vrati na dodatni pregled ili dobije privremenu zabranu rada dok se infekcija ne izleči.

Ono što je ohrabrujuće jeste da je reč o stanju koje se lako rešava. Ako primetite da imate urastao nokat, obratite se pedikiru ili lekaru pre nego što krenete na pregled. Sitne intervencije na uraslom noktu mogu vas poštedeti velike muke. Brodski medicinski tim ume da pomogne, ali imajte na umu da ćete prvu pomoć potražiti tek kada već budete na moru, a tada je mnogo teže obaviti bilo šta osim privremenog olakšanja. Zato se savetuje da se sa uraslim noktima pozabavite na vreme - jer je lakše sprečiti problem nego ga lečiti dok ste na otvorenom okeanu.

Pored noktiju, pažnju treba obratiti i na opštu higijenu stopala, nošenje odgovarajuće obuće i redovnu zamenu čarapa. Mnogi iskusni radnici preporučuju da prilikom pakovanja ponesete dodatne uloške i kvalitetne cipele koje odgovaraju propisima kompanije. U protivnom, urasle nokte ćete osetiti već u prvoj nedelji intenzivnog rada.

Troškovi odlaska i kako se pripremiti finansijski

Cifra koja se najčešće pominje jeste oko 800 do 1000 evra. Ona pokriva: proviziju agenciji (varira od 150 do 350 evra), lekarski pregled (od 100 do 200 evra), vizu za SAD (oko 100-130 dolara), eventualne treninge i testove (do 150 evra), avionsku kartu (u jednom pravcu, ukoliko je ne pokriva kompanija) i džeparac za prve dane. Postoje i kompanije koje refundiraju troškove karte i lekarskog, ali to su pre izuzeci nego pravilo. Budite oprezni sa agencijama koje traže uplate unapred, posebno pre nego što dobijete zvaničan ugovor. Dobro poznato pravilo glasi: „Dok nemate posao, niste ni dužni ništa da platite.“

Ušteda od prvih meseci rada može biti značajna upravo zato što su vam troškovi života na brodu minimalni. Smeštaj i hrana su obezbeđeni, a vodu, struju i internet pokrivate sami u manjoj meri. Mnogi su uspeli da za jedan ugovor od šest meseci uštede i po nekoliko hiljada dolara, pod uslovom da ne padnu u zamku stalnih izlazaka u posadine barove i nepotrebne kupovine u lukama.

Život na brodu - između bajke i surove realnosti

Brodski život je podeljen u dve sfere: gostinjsku i posadinu. Kao radnik, veći deo vremena provodićete ispod palube. Kabine su najčešće dvokrevetne, a kupatilo se deli sa cimerom. Postoje i bolje sobe namenjene staff pozicijama; one su veće, tiše i često imaju prozore. Radni dan obično počinje ranim jutrom, a završava se kasno uveče, sa kraćim pauzama za obrok. U zavisnosti od broda i itinerera, može se desiti da radite svakodnevno po 10-14 sati.

Slobodnog vremena ima, ali ga treba znati iskoristiti. Dok ste u luci, možete izaći i istraživati grad, pod uslovom da vam raspored dozvoljava. Oni koji rade u prodavnicama, kazinu ili na recepciji često imaju više vremena na kopnu nego konobari ili sobarice. Posada na mnogim brodovima ima svoj bar, gde se organizuju žurke i druženja. Priče o burnom noćnom životu nisu izmišljene, ali i tu treba biti obazriv - alkohol i nedostatak sna brzo se odraze na učinku.

Kako proći intervju i napraviti CV koji prolazi

Prvi intervju često vode agenti, a drugi predstavnik kompanije. Iako su mnogi polazili sa pričom da je potrebna „veza“, istina je drugačija - odlučnost, samopouzdanje i znanje jezika su ono što otvara vrata. Engleski je neophodan, ali ne morate da ga govorite kao maternji. Za većinu pozicija dovoljno je da se sporazumevate tečno i razumete uputstva. Posedovanje dodatnog stranog jezika (nemački, italijanski, španski) je veliki plus.

Što se tiče CV-ja, iskustva drugih govore da se on često „prilagođava“. Nekada agenti sami predlažu da dodate nekoliko godina iskustva ili da promenite smer obrazovanja kako bi bolje odgovarali traženim kvalifikacijama. To je rizično i nije preporučljivo, ali se dešava. Ključno je imati uverljivu priču i preporuke, makar one bile samo formalne. Preporuke moraju biti prevedene i overene, a agencije često imaju svoje sudskog tumača.

Na dan intervjua obucite se poslovno i uredno. Pravila o izgledu su stroga: za devojke su to vezana kosa, diskretna šminka, suknja do kolena i salonke sa niskom potpeticom. Momci treba da nose odelo ili bar košulju i pantalone. Važno je da ostavite utisak organizovane i pouzdane osobe - nosite fasciklu sa svim dokumentima, budite nasmejani i odgovarajte kratko i jasno.

Prekookeanski ili rečni brod - šta izabrati?

I jedni i drugi imaju svoje čari i mane. Prekookeanski brodovi nude veće početne plate i više prilika za napredovanje, ali su ugovori na 6-8 meseci, a rad je fizički naporniji. Rečni brodovi su intimniji, sa manjim posadama (oko 40-50 ljudi) i kraćim linijama, što znači da ste češće u kontaktu sa domovinom. Plate na rečnim brodovima mogu biti fiksne i izuzetno visoke, a postoji i mogućnost da nakon više godina rada ostvarite pravo na neku vrstu penzije. S druge strane, čeka se duže na ukrcaj, a konkurencija je žestoka.

Generalno pravilo je: ako želite da vidite svet i zaradite što više, prekookeanski kruzer je pravi izbor. Ako tražite stabilnost, predvidljiv raspored i bliži kontakt sa evropskim lukama, rečni brodovi su logična opcija.

Šta poneti na brod? - praktična lista

Pored ličnih stvari, ponesite uniformu prema uputstvu agencije (obično je prvi set obezbeđen, ali ne uvek). Ne kupujte skupe komade jer ćete ih brzo uništiti. Nabavite udobnu radnu obuću - upravo ona može napraviti razliku između nepodnošljivog bola u stopalima i relativnog komfora. Ponesite i sredstva za negu stopala, flastere, antibiotsku mast i, naravno, makaze za nokte. Redovno podrezivanje i održavanje noktiju pomoći će vam da izbegnete neprijatne pojave uraslih noktiju ili pogoršanje već postojećeg uraslog nokta. Ukoliko ste skloni ovom problemu, ponesite i specijalizovane korektore za nokte.

Od dokumenata, ne zaboravite pasoš, ugovor, potvrdu o lekarskom, kopije diploma i preporuka, kao i nekoliko fotografija za razne propusnice. Gotovinu za prvu nedelju (oko 200 evra/dolara) obavezno imajte u sitnijim apoenima, jer na brodu možda nećete odmah imati pristup banci.

Najčešći razlozi za odustajanje i kako ih prevazići

Nije mali broj onih koji se vrate kući već posle prvog meseca. Razlozi su uglavnom: iscrpljenost, loši međuljudski odnosi, osećaj izolacije, ili razočaranje jer posao nije ono što su očekivali. Postoji i zdravstvena komponenta - ako vas muče problemi sa stopalima poput uraslih noktiju, svaki dan postaje borba. Zbog toga je važno da pre polaska budete fizički spremni i da rešite sve sitne zdravstvene tegobe. Urasle nokte ne treba ignorisati, jer oni u uslovima dugotrajnog stajanja mogu prerasti u ozbiljnu infekciju.

Iskustva drugih govore da je prvi talas „haosa“ najteži, ali da nakon dva do tri meseca sve dolazi na svoje mesto. Potrebno je samo izdržati taj početni šok. Mnogi koji su ostali punih šest meseci priznaju da im je to jedno od najboljih životnih iskustava.

Zaključak - isplati li se?

Rad na turističkim brodovima nije za svakoga, ali za one koji su spremni na odricanja i naporan rad, može biti odskočna daska za rešavanje stambenog pitanja, pokretanje sopstvenog biznisa ili jednostavno - bekstvo od monotonije. Ne očekujte luksuz, ali očekujte redovnu platu, obezbeđen smeštaj i hranu, i priliku da za šest meseci proputujete više nego za ceo život na kopnu. Ako odlučite da se otisnete, zapamtite: proverite svoje zdravlje, posebno stanje stopala i noktiju, jer urasli nokat zna da napravi više problema nego što biste pomislili. Vodite računa o sebi, budite uporni i ne pristajte na bilo kakvu poziciju - jer vreme na brodu je dragoceno i treba da vam donese ono po šta ste krenuli.

Na kraju, najvažniji savet glasi: sve je u glavi. Oni koji su otišli sa jasnim ciljem i mentalnom snagom, vratili su se bogatiji - i materijalno i duhovno.